LA ‘SCUDERIA FERRARI, PRESENTÓ SU NUEVO MONOPLAZA, EL SORPRENDENTE F1-75


La presentación más esperada del año finalmente ha llegado y esta no ha dejado indiferente a nadie pues el nuevo F1-75 llega con gran poderío.

Las presentaciones de los nuevos monoplazas de la Formula 1 van llegando a su fin y a escasos días de comenzar los test de pretemporada en Barcelona la Scuderia Ferrari ha decidido presentar su nuevo monoplaza para la próxima temporada, y con motivo de su aniversario número 75 han decidido bautizar a su monoplaza como el F1-75, auto con el cual intentaran conquistar los campeonatos de pilotos y constructores.

Este nuevo F1-75 llega con una nueva imagen, cambiando la paleta de colores respecto a lo usado en temporadas anteriores confirmando con ello el inicio de una nueva era para la Formula 1 y para el equipo. Hablando ya del monoplaza podemos comenzar por su apartado estético donde destaca su nuevo rojo mate combinando con un negro intenso, esto como parte de su nueva imagen además de tener pequeños detalles en blanco y sin dejar de lado la bandera italiana. Por los patrocinadores vemos cambios, con la llegada de Santander y el crecimiento de Shell en respuesta a la partida de Mission Winnow.

El apartado estético es sorprendente, sin embargo, este pasa a un segundo plano cuando se observa detenidamente al auto y es que el nuevo F1-75 se mostraría como un auto con conceptos completamente innovadores en el apartado aerodinámico, empezando con el alerón delantero ya vemos cambios siendo el único con una composición plana y no curveada, al llegar a la zona media se observan las mayores diferencia y es que este sería el primer equipo en presentar unas entradas de radiadores notablemente alargadas contrastando con las pequeñas de Aston Martin o McLaren, su chimenea destaca de igual manera por su peculiar forma triangular acompañada de dos elementos aerodinámicos en forma de “cuernos” a sus costados, recordando a los McLaren de 2008.

La zona del capo motor sería la más sorprendente, empezando por su parte superior podemos destacar el excelente trabajo de empaquetamiento para la unidad de potencia dejando libre dicha zona, ya en la parte baja sorprende la originalidad del equipo italiano pues este no seguiría ni el concepto de Aston Martin dejando un canal inferior para el flujo de aire así como tampoco el concepto de McLaren quien continuaba con concepto tradicional de diseñar una caída progresiva a la zona trasera, lo que ha hecho la Scuderia es un nuevo y arriesgado concepto donde resaltan los canales ubicados en la zona superior de los “pontones” así como resaltando sus brequeas tan características.

Sin duda alguna la Scuderia Ferrari se presenta como uno de los mayores contendientes a los títulos de la temporada 2022 de Formula 1, y es que en voz de su director Mattia Binotto, así como la de sus pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz este off-season ha sido el mejor del equipo italiano apostando todo a la eficiencia energética y aerodinámica, así como intentar tener una UP competitiva y quizás la mejor de toda la parrilla.

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