• Primera conferencia de Checo Pérez como piloto de Cadillac en CDMX; su último gran proyecto

Por Sebastián Cortés

El regreso del piloto tapatío Sergio “Checo” Pérez a la parrilla de la Fórmula 1 encendió la ilusión de millones de aficionados mexicanos. Este miércoles ofreció en Ciudad de México su primera conferencia de prensa como integrante de Cadillac.

Durante el evento, Pérez compartió detalles sobre su futuro inmediato en la máxima categoría. Confirmó un contrato por dos años con la escudería estadounidense, proyecto que lo convenció por su carácter ambicioso y competitivo.

“Soy muy competitivo, quiero ver progreso rápido”, declaró el seis veces ganador de Grandes Premios.

En la conferencia también se habló del motor que utilizará Cadillac. La escudería arrancará con propulsores Ferrari, mientras se prepara para la entrada en vigor de las nuevas regulaciones técnicas de 2026, que pondrán a prueba la capacidad de adaptación de todos los equipos.

Checo se refirió a su último año con Red Bull y admitió que salió con sentimientos encontrados. “Me sentí un poco resentido con el deporte; no era la manera en la que quería irme después de todo lo que me dio el automovilismo”, expresó.

El mexicano compartirá equipo con el finlandés Valtteri Bottas, piloto experimentado que fue confirmado por Cadillac como su segundo asiento. Especialistas destacan que la dupla puede convertirse en una de las más competitivas de la parrilla.

“Terminar mi carrera aquí sería algo increíble. Ojalá que en un futuro pueda decir que contribuí a hacer de este equipo un proyecto exitoso”, concluyó Checo, acompañado por cientos de aficionados que celebraron su regreso a las pistas.

Por Irene Cruz

A pesar de que Lewis Hamilton se llevó una pequeña victoria en el sprint del fin de semana, la verdadera celebración fue para Oscar Piastri, quien logró la pole position y coronó el Gran Premio de China con una impecable actuación. Acompañado por su compañero Lando Norris, McLaren pintó de naranja el podio, confirmando su excelente momento en la temporada.

Desde una salida precisa y con una única parada en pits, Piastri aseguró su primera victoria del año, seguido de cerca por Norris, quien cruzó la línea de meta en segundo lugar. George Russell (Mercedes) completó el podio en la tercera posición. El dominio de Piastri fue absoluto, liderando la carrera de principio a fin, con breves intentos de amenaza por parte de Alex Albon y el propio Norris. Esta victoria es reflejo del sólido progreso que ha logrado McLaren, tanto en el desarrollo del monoplaza como en la consistencia de sus pilotos.

En contraste, Ferrari dejó mucho que desear en Shanghái. Desde la primera vuelta, Charles Leclerc y Lewis Hamilton mostraron una feroz resistencia para no ceder posiciones, pero la tensión interna pronto pasó factura. Un leve contacto entre ambos en el arranque ocasionó la pérdida de entre 20 y 30 puntos de carga aerodinámica, comprometiendo seriamente el rendimiento de sus monoplazas.

Las tensiones aumentaron a mitad de carrera, cuando el equipo solicitó un cambio de posiciones para favorecer a Hamilton, quien tenía mejor ritmo que Leclerc. Esta estrategia generó incomodidad en ambos pilotos, situación que volvió a encenderse alrededor de la vuelta 36, cuando un nuevo roce entre los dos volvió a poner en peligro el resultado.
Aunque lograron mantener las posiciones 4 y 5 hasta las vueltas finales, Max Verstappen los superó, llegando al 5° y 6° lugar. Sin embargo, el verdadero golpe llegó después de la carrera.
Poco después de cruzar la meta, ambos pilotos de Ferrari fueron descalificados, un hecho sin precedentes para la escudería italiana. Las inspecciones técnicas revelaron irregularidades en los monoplazas: en el caso de Leclerc, el auto se encontraba aproximadamente 1 kg por debajo del peso mínimo permitido por la FIA. Por su parte, el monoplaza de Hamilton fue descalificado debido a que la plancha de protección trasera presentaba un grosor inferior al reglamentario.
Esta situación dejó a ambos pilotos sin puntos, alejándose aún más de la lucha por el campeonato de pilotos y poniendo en entredicho las aspiraciones de Ferrari para esta temporada. Pierre Gasly (Alpine) también sufrió la misma suerte, quedando fuera de los puntos tras detectarse anomalías similares
Con esta segunda victoria consecutiva, McLaren se posiciona como un serio contendiente para la temporada, mientras que Ferrari enfrenta una crisis interna que podría afectar su desempeño en el resto del calendario. La batalla por el campeonato sigue abierta, pero para Ferrari, el camino hacia la cima luce cada vez más complicado.

• El Sprint de China se pinta de rojo, pero las clasificaciones son naranjas
  

Por Irene Cruz

El primer sprint del año dejó el resultado que todos esperaban: la primera victoria de Lewis Hamilton con Ferrari, que también marcó su primer triunfo en este formato.

Hamilton dominó las 19 vueltas con un ritmo constante que le permitió cruzar la meta con una ventaja de 6.889 segundos sobre Oscar Piastri (McLaren), quien terminó en segundo lugar. El piloto australiano demostró cuánto ha crecido al aprovechar los errores ajenos y las oportunidades que ofreció el circuito, a pesar de que no es uno de los más favorables para su escudería. Gracias a esta actuación, Piastri logró imponerse sobre Max Verstappen (Red Bull), quien cerró el podio.

Por su parte, Lando Norris, compañero de Piastri, perdió posiciones desde el inicio del sprint. Aunque logró recuperarse y sumar puntos, su desempeño no alcanzó las expectativas generadas tras el Gran Premio de Australia. En cuanto a la clasificación del campeonato, Hamilton sumó ocho puntos que lo acercan en la lucha por el título, mientras que Norris mantiene el liderazgo.

En cuanto a las clasificaciones, McLaren tomó la delantera. Piastri se recuperó del sprint y mostró un gran desempeño en las tres sesiones de clasificación, asegurando la pole position. Norris, quien lideró las dos primeras rondas, fue superado al final, dejando a Ferrari fuera del protagonismo esperado. Hamilton partirá desde la quinta posición, seguido por Charles Leclerc en la sexta.

Red Bull, en cambio, tiene un Max Verstappen que sigue rindiendo bien, aunque deja mucho que desear en comparación con temporadas anteriores. El tricampeón mundial finalizó la clasificación en la cuarta posición. El caso de Liam Lawson preocupa al equipo, ya que el piloto neozelandés terminó en el último lugar de la parrilla, lo que refleja un bajo rendimiento en este fin de semana.

La carrera principal está programada para este domingo 23 de marzo, aunque en México el horario será a la 1:00 a.m. Se espera una competencia reñida y emocionante para los aficionados que siguen de cerca el desempeño de las escuderías protagonistas de este fin de semana.

• Todo listo para la primera carrera Sprint del año en China: Lo que debes saber
  

Por Irene Cruz

El Gran Premio de China está a la vuelta de la esquina y aquí te traemos todos los detalles previos. Los pilotos enfrentaron la única práctica libre (FP1) antes del GP de Shanghái, donde se encontraron con un circuito completamente reasfaltado. Esta nueva superficie, más lisa de lo habitual, presentó desafíos para los monoplazas al reducir significativamente el nivel de agarre.

A partir de esta carrera, la FIA implementó nuevas regulaciones sobre los alerones traseros para evitar que las escuderías obtengan ventajas mediante el uso de alerones flexibles. Estas modificaciones buscan mantener condiciones equitativas entre los equipos durante la temporada.

Durante la FP1, Lando Norris (McLaren) dominó la sesión utilizando neumáticos blandos, a pesar de que el trazado chino no suele ser favorable para su equipo. Ferrari también mostró un sólido desempeño, con Charles Leclerc terminando en segunda posición. Lewis Hamilton, quien posteriormente se posicionaría bien para la clasificación, finalizó cuarto, mientras que George Russell (Mercedes) cerró el top cinco.
La sesión se vio interrumpida brevemente por un problema técnico en el monoplaza de Jack Doohan, quien sufrió una pérdida de potencia. Sin embargo, el percance no tuvo mayores consecuencias.

En la clasificación para la carrera Sprint, Lewis Hamilton logró la pole position con un tiempo de 1:30.849, seguido muy de cerca por Max Verstappen, quien quedó a tan solo 0.018 segundos del británico. Charles Leclerc aseguró la tercera posición.

Por parte de McLaren, Lando Norris, quien venía mostrando un buen ritmo, cometió errores durante su vuelta rápida y quedó relegado a la sexta posición, mientras que su compañero Oscar Piastri finalizó cuarto.

Con los resultados obtenidos, se espera una carrera reñida, ya que las tres escuderías dominantes —Mercedes, Red Bull y Ferrari— ocupan cinco de las seis primeras posiciones.

El formato Sprint se disputará este viernes 21 de marzo a las 21:00 horas (tiempo de México). La clasificación para la carrera principal será el sábado 22 de marzo a la 01:00 horas, y finalmente, el Gran Premio se llevará a cabo el domingo 23 de marzo a la 01:00 horas.

• Norris vence entre lluvia y accidentes

Por Irene Cruz

El primer Gran Premio de la temporada comenzó con condiciones complicadas debido a la lluvia. Aunque dejó de llover una hora antes del inicio de la carrera, la pista permaneció mojada, lo que generó incertidumbre tanto para las escuderías como para los pilotos.

El primer incidente ocurrió durante la vuelta de alineación, cuando Isack Hadjar perdió el control de su monoplaza a baja velocidad y chocó la parte trasera contra una barda en una de las primeras curvas. Debido a esto, tuvo que abandonar su lugar en la parrilla. El accidente y la intervención del safety car retrasaron el inicio de la carrera 15 minutos y redujeron una vuelta al total de 58.

Las primeras cinco vueltas fueron clave. Lando Norris logró mantener la primera posición pese a la presión de Max Verstappen, quien se mostró agresivo y logró ascender al segundo lugar. Sin embargo, la carrera volvió a interrumpirse cuando Jack Doohan sufrió otro incidente, lo que provocó una nueva intervención del safety car. Minutos después, Carlos Sainz protagonizó un tercer accidente, dejando fuera a tres pilotos antes de la séptima vuelta.

El duelo entre Verstappen y Norris se mantuvo desde el inicio hasta el final de la carrera. McLaren dominó con un sólido 1-2 hasta que Oscar Piastri quedó fuera de competencia tras un nuevo incidente, lo que le arrebató la posibilidad de ganar en casa.

En la vuelta 34, Fernando Alonso sufrió un accidente que obligó a la entrada del safety car una vez más. Este momento fue aprovechado por los equipos para realizar sus paradas en boxes. Tras siete vueltas de neutralización, la carrera se reanudó con varios cambios en la tabla de posiciones. Verstappen tomó la delantera momentáneamente, pero Norris logró recuperarse.

A diez vueltas del final, Liam Lawson y Gabriel Bortoleto quedaron fuera tras incidentes provocados por la pista aún mojada, dejando en competencia a solo 14 pilotos. Entre las actuaciones destacadas, el debutante Kimi Antonelli sorprendió con una notable remontada. Tras alcanzar la undécima posición en poco tiempo, finalizó la carrera en un sólido quinto lugar, justo detrás de Alex Albon.

La carrera llegó a su fin con la victoria de Norris, el primer triunfo de McLaren en la temporada. Verstappen terminó en segundo lugar, seguido por George Russell en tercera posición. En contraste, Ferrari, uno de los favoritos del año, finalizó en los puestos noveno y décimo.

Por Irene Cruz

No te quedes atrás: Lo más destacado de las prácticas y la clasificación del primer GP
La temporada 75 del Gran Circo arrancó este fin de semana en Melbourne, Australia, y estos son los detalles más relevantes.

La primera práctica de la temporada nos dejó algunas sorpresas agradables. Lando Norris lideró la tabla, seguido de Carlos Sainz en segunda posición y Charles Leclerc en tercera. Aunque la clasificación generó algunas dudas, los focos se centraron en el rookie Oliver Bearman, quien sufrió un accidente durante la sesión. Debido a los daños en su monoplaza, la FIA informó que su equipo tendría que realizar varios ajustes, lo que comprometió su participación en la FP2.

Durante la segunda práctica, Ferrari brilló con Charles Leclerc marcando la vuelta más rápida y cerrando en primer lugar. Los McLaren siguieron de cerca, con Lando Norris y Oscar Piastri en segunda y tercera posición, respectivamente. Yuki Tsunoda sorprendió al colocarse cuarto, mientras que Lewis Hamilton fue quinto. La sesión transcurrió sin mayores incidentes.

En la FP3, Norris volvió a mostrar su velocidad y registró el mejor tiempo, seguido por George Russell y Max Verstappen. Sin embargo, no todo fue positivo para el otro piloto de Red Bull, Liam Lawson, quien terminó en la 17ª posición en la FP2 y mantuvo un rendimiento bajo durante esta última práctica. Por su parte, el rookie de Mercedes, Kimi Antonelli, destacó al ocupar el quinto lugar. En cuanto a incidentes, Bearman volvió a tener problemas y salió de la pista, provocando una bandera roja que afectó aún más sus tiempos.

En la clasificación, McLaren brilló con un impresionante 1-2, con Lando Norris asegurando la pole position y comenzando fuerte la temporada. Le siguieron Max Verstappen en tercera posición y George Russell en cuarto. Sorprendentemente, Tsunoda arrancará desde el quinto lugar, mientras que Pierre Gasly y Carlos Sainz completaron los primeros diez, en noveno y décimo, respectivamente.
En cuanto a los rookies, todos quedaron por debajo de la décima posición. Lawson, eliminado en la Q2, terminó en la 18ª posición en la parrilla, mientras que Kimi Antonelli quedó en el puesto 16 tras no avanzar a la Q3. Gabriel Bortoleto terminó justo detrás, en el 17º, mientras que Jack Doohan se colocó en el 14º. Sin embargo, Isack Hadjar, con su 11ª posición, parece ser el rookie con mayor potencial entre los debutantes.

El Gran Premio de Australia se llevará a cabo este sábado 15 de marzo a las 22:00 (hora local) y con los resultados de las prácticas y la clasificación, se espera una carrera llena de emociones que promete ser un espectáculo lleno de acción y sorpresas.

• Colores, historia y emoción: lo mejor del evento F175 Live en Londres
  

Por Irene Cruz Mejía

Este 18 de febrero se llevó a cabo el evento F175 Live para celebrar el 75.º aniversario de la Fórmula 1 y presentar los liveries de cada escudería.

La Arena O2 de Londres fue el escenario donde, por primera vez, las diez escuderías revelaron los diseños de sus monoplazas en un mismo lugar. La gala estuvo conducida por Jack Whitehall y comenzó con un breve video que repasó algunos de los momentos más icónicos de la historia de la F1.

El orden de presentación de cada equipo siguió la clasificación del campeonato de constructores, iniciando con el último lugar y culminando con el campeón.
Kick Sauber

La primera en aparecer fue Kick Sauber, con un espectáculo de tambores de baquetas verdes. Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, el novato brasileño, subieron al escenario junto a Alunni Bravi para presentar el C45, un monoplaza con un degradado de verde fosforescente al negro en la parte trasera.
Williams

Williams fue una de las escuderías más esperadas debido a la incorporación de Carlos Sainz. La presentación comenzó con un video de las mejores temporadas del equipo, seguido por la revelación del FW47, completamente azul y con el nuevo patrocinador destacado en el alerón trasero. Alex Albon, Sainz y James Vowles mostraron su entusiasmo por la nueva temporada y el desempeño del auto.
Visa Cash Red Bull (Racing Bulls)

El equipo antes conocido como AlphaTauri presentó el VCARB02, que mantiene su característico blanco brillante con los icónicos toros en el diseño. También se dio la bienvenida a Isack Hadjar, el piloto francés que debutará esta temporada junto a Yuki Tsunoda.

Haas
La siguiente escudería fue Haas, con la presentación del VF-25, que mantiene su diseño tradicional. Esteban Ocon y Ollie Bearman, quien debutará en la F1, subieron al escenario. «Realmente espero llegar lejos», expresó Bearman.

Alpine
Alpine mostró una variación en su diseño con el A525, combinando rosa y azul en una distribución equilibrada. La escudería también dio la bienvenida a Jack Doohan,otro de los novatos, quien se une a Pierre Gasly para esta temporada.

Aston Martin
Al más puro estilo de James Bond, Aston Martin apareció con Fernando Alonso y Lance Stroll usando sus cascos con un traje antes de revelar el AMR25, que mantiene el icónico color verde sin cambios.
Antes de dar paso a los cuatro equipos más esperados, se proyectó un avance de la próxima película de F1 protagonizada por Brad Pitt, con la participación de pilotos y producción de Lewis Hamilton.

Mercedes AMG Petronas
El W16 mantiene el negro con detalles en turquesa. Toto Wolff, George Russell y Kimi Antonelli subieron al escenario con optimismo. Russell asumirá el papel de primer piloto, mientras que Antonelli debutará: «Es un privilegio y una gran oportunidad. Estoy seguro de que haré lo mejor con esto», comentó el joven italiano.

Red Bull Racing
El tercer lugar del campeonato presentó el RB21, sin cambios significativos en colores o diseño. Christian Horner dio unas palabras sobre la incorporación de Liam Lawson, quien se une a Max Verstappen, aunque ambos pilotos optaron por no hacer declaraciones: “Tenemos una alineación nueva, se une a Max el nuevo Liam Lawson quien tiene nuevas dinámicas. Para el futuro esperamos competir con increíbles equipos y sus escuderías”. Después del vídeo que acompañó la presentación del monoplaza, llamó la atención de esta presentación fue que ambos pilotos, Liam y Max no dijeron palabra alguna.

Ferrari
Ferrari fue otra de las escuderías más esperadas. Antes de revelar el SF-25, se rindió homenaje a Enzo Ferrari con un recorrido por la historia del equipo. Lewis Hamilton expresó sentirse revitalizado para esta temporada, mientras que Charles Leclerc se mostró entusiasmado y sorprendido al ver el monoplaza por primera vez.

Antes de la última presentación, Stefano Domenicali, CEO de la F1, tomó la palabra: «La temporada 2025 será increíble y comienza ahora. Sin los aficionados, la F1 no existiría. Gracias a todos. Este deporte es una familia. La F1 es pasado y presente».

McLaren
McLaren cerró el evento con un video que mostró su evolución a lo largo de los años. En el escenario, se exhibieron los monoplazas campeones junto con el trofeo del último campeonato de constructores. El MCL25 mantiene el tradicional naranja papaya, combinado con negro en un diseño renovado. Lando Norris y Oscar Piastri compartieron su entusiasmo: «Queremos empezar con el pie derecho. Ha sido mucho trabajo para todos en la fábrica», comentó Norris. Piastri añadió: «El año pasado dimos un gran paso adelante, ahora queremos ir más allá».

Así concluyó la presentación de los diseños y alineaciones para la temporada 2025, con las expectativas en lo más alto para un año que promete emociones en cada fecha del calendario.